Elektropumpe Renault Quickshift

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Benzin, Diesel, Twingo 1: der Kompatibilitätsleitfaden für Quickshift-Teile.

langsame oder ruckartige Gangwechsel, Ruckeln beim Beschleunigen, ungewolltes Zurückfallen in den Leerlauf (Neutral), ungewolltes Umschalten in den manuellen Modus, Motor startet nicht, Warnleuchte des Automatikgetriebes leuchtet, Getriebe im Notlaufmodus blockiert.

DF005, DF078, P0944, DTC0944.

Bedeutung:

• DF005: Stromkreis des Öldrucksensors.
• DF078 / P0944: Hydraulikregelung (Druck zu niedrig, Pumpenfehler, Druckverlust oder Fehler des Druckspeichers).

Vollständige Liste: Quickshift-Fehlercodes (DF, DTC und P-Code).

• Sie fahren und die Gänge lassen sich schalten? Die Elektropumpe funktioniert: Prüfen Sie eher den Druckspeicher.
• Direkter Test: Versorgen Sie die Elektropumpe mit 2 Kabeln direkt an der Batterie mit 12 V. Läuft sie nicht, ist ihr Motor defekt.
• Sie läuft an und schaltet dann ab: Der Druck steigt, sie funktioniert. Mit Diagnosegerät muss sie bei etwa 40 bar anspringen und bei etwa 50 bar abschalten.
• Sie läuft, ohne jemals abzuschalten: Entweder baut sie keinen Druck mehr auf, oder ihr Steuerrelais klebt (Code DF065, Stromkreis des Pumpenrelais).
• Sie läuft an der Batterie, springt im Auto aber nie an: Das Steuerrelais oder der Drucksensor ist die Ursache. Ein Diagnosegerät, das den Druck anzeigt, schafft Klarheit.

Anleitung mit Video: Getriebediagnose in 8 Sekunden.

7701070840, 7701047594, bm.0085629.

• Roboteröl: unverzichtbar, denn nach dem Austausch der Elektropumpe muss der Ölstand neu eingestellt werden, ohne Öl lässt sich der Eingriff nicht abschließen.
• Drucksensor Renault Quickshift: bei Druckfehlern (DF078, P0944) zu prüfen

Komplett mit Pumpe geliefert: Die Elektropumpe wird direkt eingebaut, ohne Teile von der alten zu übernehmen.

Werkzeug: 10er-Nuss, 13er-Maulschlüssel, Torx T30, große Spritze, Auffangwanne.

1. Saugen Sie den Behälter mit der Spritze leer und stellen Sie die Wanne unter die Elektropumpe.
2. Je nach Fahrzeug den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ausbauen (10er-Nuss): Die Elektropumpe lässt sich so leichter herausnehmen.
3. Die Überwurfmutter der Hydraulikleitung lösen (13er-Schlüssel) und den Stecker abziehen.
4. Die 2 oberen T30-Schrauben herausdrehen, dann oben mit einem großen Schraubendreher hebeln, um die untere Befestigung zu lösen. Die Einheit herausnehmen.
5. Die neue Elektropumpe einsetzen, die oberen Schrauben wieder eindrehen, die Leitung mit dem 13er-Schlüssel festziehen und den Stecker anstecken.
6. Ölstand kalt: 38 mm über der Naht des Behälters. Bei eingeschalteter Zündung sinkt er bis zur Naht.

Weder Entlüftung noch Neuprogrammierung: Die Luftblasen steigen beim ersten Einschalten der Zündung von selbst auf.

Anleitung mit Video: Einbau der Elektropumpe.

Da der Druckspeicher mit der Elektropumpe zusammenarbeitet, verschleißen beide Teile gleich stark: Wir empfehlen dringend, den Druckspeicher gleichzeitig zu wechseln (zum Reparaturset). Zum Öl geht es hier.