Kupplungsaktuator Renault Quickshift, komplett

Clio 3, 2005–2014 · Clio 2, 2001–2007 · Modus, 2005–2012 · Grand Modus, 2008–2012 · Twingo 2, 2007–2014 · Twingo 1, 2001–2007.

Benzin, Diesel, Twingo 1: der Kompatibilitätsleitfaden für Quickshift-Teile.

Getriebe komplett ausgefallen, kein Gang lässt sich einlegen, keine Kommunikation mit dem Steuergerät, Warnleuchte des Automatikgetriebes leuchtet dauerhaft.

• Ein leistungsfähiges Diagnosegerät ist unerlässlich: Ohne genaue Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät lässt sich das Teil nicht eingrenzen.
• Drei Viertel der Pannen kommen von zu wenig Druck: den Druckspeicher und die Elektropumpe, eine viel günstigere Reparatur. Prüfen Sie zuerst den Druck: Die Pumpe muss bei etwa 40 bar anspringen und bei etwa 50 bar abschalten.
• Magnetventile und Positionssensoren sind zuverlässig: Ein Code zu diesen Teilen erscheint meist nach einem Eingriff am Getriebe (Kupplung, ausgebauter Roboter).
• Wackelkontakte: Bei einem Fahrzeug, das lange gestanden hat, reinigen Sie die Stecker des Steuergeräts und des Roboter-Kabelbaums mit Kontaktspray.
• Das Steuergerät ist selten die Ursache.

Anleitung mit Video: Getriebediagnose in 8 Sekunden.

– die Elektropumpe

– die Dichtung zwischen Roboter und Getriebe

– das Öl

– der Kupplungsnehmerzylinder, nur Twingo 1, Clio 2, Twingo 2

– der Dichtungssatz für den hydraulischen Kupplungszylinder, nur Clio 3 und Modus Diesel (1.5 dCi)

7701070843, 8200912222, 7701070844, 7701063954.

Nach dem Austausch des Roboters werden die Lernwerte des Getriebes mit dem Diagnosegerät neu angelernt. Ohne diesen Schritt speichert das Steuergerät einen Lernfehler und das Getriebe funktioniert nicht richtig.